吉利控股收购英国豪华车品牌阿斯顿·马丁7.60%的股份 -k8凯发官网

9月30日晚，吉利控股官宣，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（简称“阿斯顿·马丁”）7.60%的股份收购。

吉利收购亏损中的阿斯顿·马丁

“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。”吉利控股ceo李东辉表示，吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，并且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。

阿斯顿·马丁是全球知名的超豪华汽车品牌。公司创始于1913年，虽然品牌拥有长达109年的历史，但阿斯顿·马丁经历了多次破产，并被多次易手。2018年6月，阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所挂牌上市。

最新数据显示，阿斯顿·马丁2021年的净亏损高达1.89亿英镑，2022年上半年全球销量仅为2676辆，税前亏损创新高，达到了2.85亿英镑，持续亏损经营的局面依然没有改变。

事实上，吉利对这家拥有109年历史的豪华品牌觊觎已久。早在2020年1月，便有外媒报道称，吉利正在与阿斯顿·马丁管理层和投资人就入股这家豪华汽车制造商进行谈判，但最终却无疾而终。

随后在今年7月，吉利第二次对阿斯顿·马丁抛出橄榄枝。阿斯顿·马丁披露将引入新战略投资者时，业内传出由吉利和意大利investindustrial共同组成的阿特拉斯财团，向这家英国跑车制造商投资13亿英镑的消息。不过，阿斯顿·马丁的董事会拒绝了这一提议。

此前，市场普遍猜测，双方在经营理念上或存在的巨大差异，让吉利两次尝试均未果，“吉利或是让阿斯顿·马丁参与大众市场竞争，但后者则坚持自己的高端定位。”

不过，此次吉利控股集团ceo李东辉此次公开表示，“阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”如此表述，也暗示着双方经营理念方面的障碍已不存在。

在行业分析人士看来，吉利入股阿斯顿·马丁有其合理性。近年来，李书福旗下的吉利在国际市场上纵横阖闾，完成对沃尔沃收购后，在2018年初又成为戴姆勒第一大股东，随后又将超跑品牌路特斯纳入麾下。一系列资本运作后，吉利拥有较为丰富的国际品牌整合经验。

双方或将电动化方面深入合作

李书福创立的吉利控股近年来在国际汽车市场上一直动作频频，完成了多个海外重大项目的收购。

2010年3月，吉利控股以18亿美元正式收购沃尔沃100%股权；2017年6月，吉利控股与马来西亚drb-hicom集团签署最终协议，吉利收购drb旗下宝腾汽车49.9％的股份以及豪华跑车品牌路特斯51％的股份；2018年2月，吉利控股以90亿美元收购戴姆勒约9.69％的股份，成为最大股东；2022年5月，吉利方面以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，将持有后者34.03%的股份。

有汽车行业分析师指出，随着汽车产业全球化趋势增强，面对庞大的全球市场，中国车企目前已经进入向外发展的新阶段，除了车辆出口以外，收购股份也是在中国车企海外发展的重要发力方式。以吉利控股收购沃尔沃为例，不但吉利从中获得了不错的收益，还通过深入合作为吉利旗下的品牌带来了先进的技术和管理，很好地支撑了吉利汽车产品整体的发展步伐和自身品牌高端化的进程。

中报显示，2022上半年吉利汽车新能源销量10.9万辆，同比增长398%，渗透率17.9%。吉利汽车新能源汽车占总销量的比例上升至18％。其中，纯电动汽车总销量为8.58万辆，同比上升520%，而插电式混合动力汽车之总销量为2.39万辆，同比上升192%。市场预期，双方未来将在电动化道路上展开深入合作。

文字：综合上海证券报、中国基金报

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